Installation d’un isolateur de batterie intelligent

coup batterie, isolateur de batterie - 11 minutes de lecture
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Avoir de l’énergie solaire dans votre fourgon est tout simplement génial. Cela signifie que vous pouvez vivre complètement hors du réseau avec des lumières, un réfrigérateur, des téléphones et des ordinateurs – tout en ne vous inquiétant pas des factures d’électricité ou des pannes de courant.

Mais parfois, l’énergie solaire n’est tout simplement pas suffisante, surtout si votre budget ne vous permet pas de vous lancer dans un énorme système multi-panneaux. Le temps nuageux, la fumée des feux de forêt et le camping dans les forêts ombragées limitent la quantité de lumière solaire atteignant vos panneaux. Même avec notre plus grand système solaire à quatre panneaux, nous avons rencontré des problèmes de décharge de la batterie après 4 à 5 jours dans des conditions de faible ensoleillement.

C’est pourquoi nous vous recommandons vivement d’installer un isolateur de batterie dans votre véhicule de bricolage. Un isolateur de batterie est un excellent moyen de compléter vos panneaux solaires et de vous assurer que vos batteries restent rechargées quelle que soit la météo. Et si vous avez un budget serré, vous pouvez même sauter le solaire et toujours avoir de l’électricité de base avec rien d’autre qu’un bon isolateur et une batterie à décharge profonde.

L’ajout de nos chargeurs KeyLine Iso-Pro140 Smart Isolator à notre plate-forme a changé la donne pour nous. Lisez la suite pour savoir pourquoi un isolateur de batterie est essentiel pour vanlife et comment vous pouvez installer le vôtre.

 

Qu’est-ce qu’un coupe-batterie ?

Un coupe-batterie est un type de dispositif électrique qui divise le courant continu et permet au courant de circuler dans une seule direction, du dispositif lui-même vers un nombre quelconque de batteries connectables. Il s’agit d’un dispositif courant dans les véhicules à batteries multiples, tels que les véhicules de loisirs, qui peuvent utiliser une batterie pour le démarrage du moteur et les activités de conduite, mais utiliser l’autre batterie pour les appareils et autres dispositifs. L’utilisation d’un isolateur de batterie permet de charger plusieurs batteries à partir d’un seul alternateur tout en empêchant l’une des batteries de se décharger lorsque la charge est faible. Il a également la capacité de charger complètement les batteries en fonction des besoins de chacune d’entre elles.

Les véhicules équipés de plus d’une batterie connectée au même système électrique peuvent bénéficier grandement de l’ajout d’un coupe-batterie. Sans un tel dispositif, un faible état de charge d’une batterie peut entraîner la décharge des autres batteries du système. Un isolateur de batterie permet de connecter les batteries au système sans risquer de se décharger mutuellement. Par exemple, les véhicules de travail tels que les tracteurs dotés d’une batterie séparée pour le treuil et d’autres systèmes peuvent utiliser ces systèmes sans craindre de décharger la batterie utilisée pour démarrer le véhicule.

La batterie utilisée pour le démarrage du véhicule est la plus importante, bien qu’il existe plusieurs batteries qui assurent d’autres fonctions. Si le véhicule ne peut pas être démarré, les batteries ne peuvent pas être chargées car l’alternateur du véhicule est utilisé pour charger les batteries et ne fonctionne que lorsque le véhicule est en marche. Tout véhicule équipé d’un coupe-batterie peut continuer à charger ses autres batteries tant qu’il y a suffisamment de courant pour démarrer le véhicule.

La possibilité d’utiliser l’une des batteries pour démarrer le véhicule en cas de besoin présente également d’autres avantages. Certains isolateurs sont également commutables, ce qui permet aux batteries de fonctionner dans le même circuit pour augmenter la puissance de démarrage si nécessaire. Un coupe-batterie peut être bénéfique pour tout véhicule qui utilise des équipements ou des systèmes consommant une quantité importante d’énergie. Le principal inconvénient de la plupart des types d’isolateurs est que le courant de l’alternateur est réparti entre les batteries. Lorsque vous chargez plus d’une batterie, cela peut augmenter le temps de charge.