Avis | fourgon aménagé Dodge Sprinter 2500 année 2007

aménagé, Dodge Sprinter 2500, fourgon aménagé - 7 minutes de lecture
Le camping-car Sprinter 2007 d'EXPLORIST.life – EXPLORIST.life

 fourgon aménagé Sprinter 2007 Notre avis

Il est temps pour nous de passer à notre prochain projet, ce qui signifie vendre notre Sprinter qui nous a vraiment fait entrer dans l’espace du camping-car DIY. C’est le sprinter que Steph et moi avons construit à partir d’une camionnette de plomberie usagée et avons voyagé à travers les États-Unis et le Canada à plein temps pendant 4 ans.

Le van:

Avis | camping-car Sprinter 2007
camping-car Sprinter 2007
  •  Dodge Sprinter 2500 année 2007
  • Empattement 170″ – Carrosserie non allongée
  • 2 roues motrices
  • Moteur turbodiesel V6 de 3,0 L (pré-DEF)
  • Transmission automatique
  • Nombre de places : 2
  • Capacité de couchage : 2
  • 384509, KM
  • Prix ​​: 45 000 €
  • Lieu : USA 

À l’extérieur:

  • Galerie de toit Alumines
  • Pare-chocs avant en aluminium
  • Pare-chocs arrière Aluminess avec boîtiers à double bras oscillant
  • Barre lumineuse avant (nouveau 2021)
  • Éclairage extérieur latéral et arrière
  • Spots Hella dans le pare-chocs avant
  • Plasti-Dip complet du corps
  • Roues : Roues 16″ améliorées. (Le nom n’est pas sur les roues. Si vous avez BESOIN de connaître la marque, faites le moi savoir et je verrai ce que je peux déterrer)
  • Pneus : BFG K02 – 265/70/16
  • Caméra de recul
  • Nouveaux phares (boîtiers et ampoules) installés à l’été 2021
  • Nouveaux ensembles de miroirs installés été 2021

intérieur

  • Lit fixe pleine grandeur
  • Espace de garage sous le lit
  • Sièges pivotants côté conducteur et passager
  • Cuisine complète
  • Toilette à compost Natures Head
  • Étagère de garniture de pavillon Vancilary

Cuisine:

  • Évier fixe avec robinet rétractable
  • Réservoir d’eau grise amovible de 7 gallons
  • Réfrigérateur ARB 12V
  • Réchaud à alcool Dometic
  • Grand espace de comptoir
  • Tiroir inclinable pour savon et éponge
  • Tiroir pour ustensiles
  • Tiroir pour poubelle et bac à nourriture pour chien
  • Cafetière résidentielle
  • Beaucoup de rangement pour d’autres articles de cuisine.

Contrôle du climat:

  • Deux ventilateurs Maxxair avec télécommandes
  • Chauffage diesel Espar D2 avec kit haute altitude

Électrique:

  • Batterie de 600 Ah Battle Born
  • Chargeur Onduleur Victron Multiplus 3000
  • Alimentation à quai 30 A avec adaptateur 30 A à 15 A
  • 825W de Solaire (Panneaux 5x165W)
  • Contrôleur de charge solaire Victron SmartSolar MPPT 150|85
  • Moniteur de batterie Victron BMV-712
  • Chargeur DC DC 30A Victron Orion (charge de l’alternateur)
  • Démarrage d’urgence du moteur à partir de la banque de batteries de la maison
  • Prises 12 V, prises USB et prises 120 V partout (GFCI pour circuit de cuisine).
  • Bande lumineuse sous l’étagère de chevet
  • Éclairage suffisant partout (4 zones différentes)
  • Booster cellulaire Weboost

Plomberie:

  • Réservoir d’eau grise amovible de 7 gallons (monté sous l’évier)
  • Réservoir d’eau douce amovible de 7 gallons (monté dans le garage)
  • Pompe à eau Shurflo 12 V (sur un interrupteur monté dans la cuisine)
  • Toilettes à compost Natures Head (Pas vraiment de la « plomberie »… mais vous voyez où je veux en venir.)

Améliorations audio :

  • Unité principale de rechange (radio)
  • Haut-parleurs de porte de rechange
  • caisson de basse
  • Caméra de recul de rechange

Autres choses à savoir

Cette section de cette annonce est essentiellement « tout ce que je pense que vous devriez savoir sur cette camionnette ». Le « bon, mauvais et laid », si vous voulez. Si vous êtes intéressé par cette camionnette, je vis assez loin au milieu de nulle part, donc ce sera un peu de temps et un engagement $$$ pour sortir et botter les pneus, alors j’espère partager tout mes pensées sur cette camionnette ci-dessous.

Kilométrage : Cette fourgonnette est « bien aimée » avec un peu moins de 240 000 milles. Ces camionnettes PEUVENT parcourir un demi-million de kilomètres avec un entretien approprié, mais je sais que c’est inquiétant d’acheter une camionnette avec autant de kilomètres. J’ai suivi les changements d’huile, les changements de filtre à carburant, les changements de filtre à air et autres depuis que nous l’avons et cette chose a très bien fonctionné tout le temps que nous l’avons eu (à l’exception des pannes, que nous avons réparées et Je parlerai de la suite). Même par temps froid, il s’allume sans trop d’effort, d’autant plus que la batterie de la maison peut être utilisée pour aider la batterie de démarrage si nécessaire (comme lorsqu’il fait -40 à l’extérieur, ce avec quoi tout moteur diesel aura du mal).

Problèmes mécaniques que nous avons corrigés :

Nouveau compresseur de climatiseur. L’ancien compresseur du climatiseur s’est enfermé sur nous à l’été 2018 et nous l’avons fait remplacer par une nouvelle unité, en rinçant tout le système de climatisation et en remplaçant tous les éléments qui se sont cassés avec le compresseur (nous l’avons fait professionnellement ). Le radiateur a également été remplacé à ce moment (en raison de dommages subis lors du remplacement du compresseur de climatisation).

Toujours autour de la période 2018 : remplacement des deux ensembles d’essieu arrière en raison de fuites au niveau des joints d’essieu.

Les choses qui sont « mauvaises » que nous n’avons pas été en mesure de cerner :

Voici la partie « en toute transparence » de l’annonce :

Il y a une fuite dans l’un des tuyaux du turbo qui met parfois la fourgonnette en mode mou. Cela se produit toutes les quelques semaines et un redémarrage rapide du moteur résout le problème. Le turbo a été remplacé avant que nous ayons acheté la camionnette en 2016, donc ce n’est pas le problème. Ce « problème » n’a pas été suffisamment problématique pour que nous essayions de remplacer les durites.

Il y a une fuite d’huile. IMO, ce n’est pas une fuite d’huile « excessive » pour un vieux moteur diesel avec près de 240 000 miles, mais il y a certainement une goutte ici et là si la camionnette est garée pendant un certain temps.

Pneus… Les pneus sont presque en fin de vie. La bande de roulement devient un peu mince et j’ai également laissé un désalignement manger un peu l’extérieur des pneus et ils se sont « creusés », de sorte qu’ils grognent plus qu’ils ne le devraient. Donc, je recommanderais d’acheter un nouveau jeu de pneus avant de partir à plein temps sur la route ou quelque chose comme ça.

Plasti-dip : Le plasti dip est le revêtement/coloration extérieur du van. Il s’agit essentiellement d’une pellicule de vinyle vaporisée. Il commence à s’user un peu sur les bords et l’un des anciens travaux de peinture (fourgon de plomberie, rappelez-vous) commence à apparaître à travers le plasti-dip. C’est purement esthétique et rien n’a besoin de se produire, mais en essayant une transparence totale, je préférerais que vous le sachiez à l’avance.

Système électrique : le système électrique a été entièrement mis à niveau avec des composants Victron et Battle Born complets. Tous les fils sont dimensionnés de manière appropriée et les fusibles sont de haute qualité (c’est un peu mon truc 🙂). 95% du câblage du circuit de dérivation a également été mis à niveau vers un fil marin à brins fins avec une isolation de 105 degrés. Lorsque nous avons initialement converti cette fourgonnette, nous avons utilisé du fil de haut-parleur pour tous les circuits de dérivation. Les lumières de la rondelle dans le plafond et le dernier 3 pieds des circuits alimentant les ventilateurs maxxair sont toujours du fil de haut-parleur car il n’était tout simplement pas possible de faire tomber le plafond pour remplacer ce fil par un fil de meilleure qualité. MAIS… Si je n’étais pas d’accord avec ça, je ne le vendrais pas comme ça, mais j’avais juste besoin de vous le faire savoir.

Vous voulez l’acheter ? Vous avez d’autres questions ?

Si vous souhaitez acheter notre van et que vous souhaitez planifier une visite ou verser un acompte, écrivez-moi à Nate@explorist.life. SI VOUS AVEZ PLUS DE QUESTIONS SUR CE VAN OU VOULEZ VOIR DES PHOTOS PLUS SPÉCIFIQUES DE QUELQUE CHOSE-> posez votre question dans la section des commentaires sous ce billet de blog. Je suivrai quotidiennement la section des commentaires de cet article de blog jusqu’à ce que la camionnette se vende.

Procédure pas à pas:

Voici une ancienne soluce du van. Il y a quelques choses qui ont changé, notamment le système électrique, mais la disposition de la camionnette n’a pas changé ; afin que vous puissiez vous faire une bonne idée de la disposition/du stockage/etc :